浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工常见的病害与防治
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【摘 要】随着我国基础建设和城市化进程的不断加快，公路桥梁的建设也进入到了高速发展的快车道。在公路桥梁施工建设的过程中，钻孔灌注桩技术的应用非常广泛，钻孔灌注桩技术水平较高，在实际应用的过程中影响其成孔和成桩质量的因素非常多，在其施工的过程中也常常会出现钻孔坍塌、孔位偏移、导管堵塞、钢筋笼变形、断桩等一系列的质量问题，如何在进行钻孔灌注桩施工的过程中对其可能出现的病害进行有效的防治已经成为目前公路桥梁施工建设过程中面临的一个十分重要的问题。本文将就公路桥梁钻孔灌注桩在施工过程中常见的病害及其防治措施进行相关的探讨和分析。
【关键词】公路桥梁;钻孔灌注桩;病害防治
引言
钻孔灌注桩是一项工序十分繁琐的施工技术，其在施工的过程中包括钢筋笼制作、桩位确定、钻机钻孔、灌前审查、灌桩、破桩头等一系列的工序，在进行施工的过程中，既包括测量作业，又包括钢筋、混凝土作业，还包括机械操作等，其在施工的过程中任何一道工序出现了问题都会对成桩质量乃至整个工程的质量造成严重的影响，因此，在进行公路桥梁钻孔灌注桩施工建设的过程中，加强对于其施工常见病害的预防与防治对于提升工程施工的质量有着十分重要的意义。下面将就钻孔灌注桩在施工过程中常见的病害以及防治措施进行详细的介绍。
一、中心偏位超限
所谓的中心偏位就是在进行钻孔灌注桩的灌注之后，基桩或者是钢筋笼在桩顶的中心点与基桩所设计的中心点存在着一定的偏差，相关的国家标准规定，对于排架桩来说，其所允许的最大的偏位为5?M，而对于群桩来说，其最大偏位需要控制在10?M以内，如果在实际施工的过程中中心偏位超过了规范的允许值，就需要进行相应的处理甚至是重新钻孔灌注。
导致中心偏位超限的原因有很多，桩位测定、钢筋笼固定、护筒埋设等都会对其产生一定的影响，为了防止在施工的过程中出现中心偏位超限，首先，需要进一步提升桩位的测量精度，在进行桩位确定的过程中要对所用的全站仪等仪器进行校正，同时在进行放桩的时候尽可能选择精度高的仪器进行规范的测量操作;其次，必须保证桩位的引测准确;再者要进一步提升护筒安装的精度和质量，使得护筒能够在钻孔、清孔以及灌桩的过程中不移动，不偏位;在钻机就绪之后，要对钻机中心进行复测，保证其偏心在1?M范围以内;在进行钢筋笼安放时，必须保证钢筋笼放置准确，利用十字丝对钢筋笼进行对中，并利用钢筋或者是钢管将其牢牢固定在护筒上。
二、钻孔桩倾斜
钻孔桩倾斜是钻孔灌注桩在施工过程中另一种常见的病害，钻孔桩的倾斜度超过了规范的规定值即为钻孔桩倾斜，一般来说垂直桩为1%，斜桩为2%。
引发钻孔桩倾斜的因素包括钻机不垂直、在进行钻孔的过程中因稳定性不足导致不均匀沉降的出现、在开钻到比较坚硬的部位时由于进尺过快引发钻头偏位等。为了防止钻孔桩倾斜状况的发生，在进行钻孔之前需要对于钻机底座以及顶端的平稳性进行严格的检查，同时在进行钻孔的过程中也需要对于钻机的垂直度以及底座的稳定性进行动态的观测进而使得机座的水平能够得到有效的保证，钻机的主钻杆时刻保持在铅垂的状态;在钻进过程中如果遇到十分坚硬的岩层，钻机的钻速要适当放慢，以一个比较低的钻速进行减压钻进，在进入到坚硬的岩层至少半个钻头之后在进行全速钻进。
三、缩径扩径
缩径指的是钻孔灌注桩的直径在一定范围内变小，这种情况在实际的工程施工过程中很少出现;而扩径指的是钻孔灌注桩的直径在一定范围内偏大，无论是桩出现了缩径还是扩径，都属于不规则桩，扩径对于桩的承载力没有太大的影响，但是增加了水泥的用量，而缩径将会使得桩的承载力受到严重的削减。
扩径往往是由于在进行钻孔的过程中钻头的偏位或者是振动过大造成的，而缩径则是由于钻头磨损、焊补不及时或者是在进行钻孔的过程中遇到具有遇水膨胀的粘土的地层而引发的。在进行施工的过程中，为了避免出现扩径现象，需要在进行钻孔的过程中保持钻机的平稳，尤其要注意不能够让钻头产生移位或者是摆动;同时在进行钻孔的过程中钻机不要钻进过快，从而有助于形成良好的护壁;在进行钢筋笼吊放的过程中尽可能使其保持在中心，以免其划破护壁。为了防止在钻孔过程中出现缩径现象，在进行钻孔前需要对钻孔部位的地质资料进行详细的研究，判断出此处有无遇水膨胀的土层，同时在进行钻孔的过程中需要对钻头的直径进行校正，使其尽量保持在比钻孔小2～2.5?M的范围内。一旦在施工的过程中出现了扩孔，必须对扩孔产生的原因进行查明，并对扩孔以下的位置进行回填，在经过1～2周之后重新进行钻孔，而对于出现缩孔的情况时，用钻头在缩孔处进行反复扫孔直至孔径满足设计要求为止。
四、灌注桩离析
在进行钻孔灌注桩施工的过程中，离析是一种经常出现的灌注桩病害现象。所谓的离析就是灌注桩在进行灌注的过程中混凝土中的水泥、骨料等发生了分离，进而使得混凝土的强度受到了严重的削弱，离析是导致钻孔灌注桩出现断桩的一个十分重要的因素。
引发钻孔灌注桩离析的原因有很多，混凝土在进行灌注前本身就已经离析、在进行关注的过程中导管内进水等因素都会引发混凝土出现离析现象。为了防止钻孔灌注桩出现离析的状况，在进行灌注的过程中首先就要保证混凝土必须有足够的灌注时间;其次，在混凝土拌合均匀之后要尽快进行灌注，如果在实际过程中运输的距离过远，则需要使用混凝土罐车进行运送，同时在运送的过程中进行低速搅拌;导管在使用之前需要进行水密性检查，在进行导管的安装时各个管节之间不能够混用;在雨季进行施工时尤其是在暴雨季节进行施工的过程中需要制定出相应的防雨措施;对于在灌注过程中离析不严重的二类桩来说在实际工程施工过程中可以不作处理，而对于离析十分严重的桩必须进行相应的处理。
结语
钻孔灌注桩在公路桥梁施工建设的过程中有着十分广泛的应用，同时由于钻孔灌注桩的技术要求比较高，施工的工序比较复杂，在进行施工的过程中往往会出现很多问题，这在一定程度上制约了钻孔灌注桩的施工质量和水平的提升。进一步加大对于钻孔灌注桩施工病害的研究，在进行施工的过程中采取相应的预防措施来对可能出现的病害进行有效的规避，对于提升钻孔灌注桩乃至整个工程的施工质量都具有十分重要的意义。
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